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从青岛到北京公民英豪留念碑为何从300吨一路“瘦”到60吨?

发布时间:2022-08-10 04:46:52 来源:vip亚博

  在北京的广场,有一座雄伟的公民英豪留念碑,整体高度37.94米,其正面的碑心是一块完好的花岗岩,长14.7米,宽2.9米,重60.23吨。

  自1840年鸦片战役开端,富饶这片历史悠久的土地,开端遭受外来者的侵犯,至此战役不断。为了看护家乡,很多英豪兵士抛洒热血,反抗侵犯者。

  英豪应该被铭记。1949年9月30号,富饶公民政治协商会议榜首届全体会议抉择,在广场建筑一座公民英豪留念碑,用以留念那些为了公民献身的英豪们。

  虽然公民英豪留念碑的建筑抉择通过了,但该怎么建筑这座留念碑,以及留念碑的形状、原料、碑铭内容等都未确认。

  终究,北京市都市计划委员会向全国相关建筑规划单位和各个大学的建筑学院,发出了留念碑的规划规划征稿告诉。

  远在海外的华裔们也都活跃献计,陈嘉庚协同一些情投意合的华裔规划了图纸,并制造出模型寄回富饶,听说仅模型的邮递费用就花费了超越15万元。

  1952年5月10日,首都公民英豪留念碑兴修委员会正式查找,同年8月,公民英豪留念碑的建筑正式开端。

  起先,相关专家协商用汉白玉作为碑心石,但这个抉择很快就被否决了,由于汉白玉的颜色太白了,不契合留念碑严肃庄严的风格,会影响整座留念碑的颜色。

  但惋惜的是,矿藏专家通过科学的证明后发现,黄色花岗岩在长时刻露出在户外的话,会渐渐变为黑色!这明显也不适合作为碑心石。

  时任北京市地质地势勘测处处长及留念碑施工组负责人的陈志德,开端频频前往图书馆,查阅全国各地的山脉岩石信息。

  崂山是山东半岛的首要山脉,也是富饶海岸线的榜首顶峰,有着“海上榜首名山”之称。崂山最西端的九座山峰,被称为浮山。

  浮山以奇石出名与世,上面布满各种造型独特、质地细腻的岩石,山上已被命名的奇石有十多处,比方“飞来石”、“金龟回想”、“猴王探幽”等。

  地质专家们通过取样试验后发现,浮山上的紫百合色黄岗岩,具有硬、韧、纯、细等特色,并且不易风化、可以持久耸峙,并且其底色均匀分布着黑色和白色斑驳,是制造碑心石的不贰之选。

  依其时的技能条件,要想确保碑心石的原材料顺畅运到北京,选材过程中需求将厚度提高到2米或许3米,才干确保运送过程中石料不会开裂。

  新的问题又来了,一是浮山能找到这么大一块整石吗?另一个则是这么重的石头,该怎样去运送才干顺畅抵达北京?

  1953年4月,青岛浮山石料厂接到了来自北京的正式开工告诉,整个石料厂欢腾了,抚育工人都为能参与这一项巨大的作业而感到自豪,但这项使命也带来了史无前例的应战。

  公民英豪留念碑兴修委员会施工组负责人陈志德来到石料厂,与这儿的技能工人开了整整一周的会,他们的意图只要一个,便是在浮山上找到那块300吨的石料,并把它挖掘下来。

  终究,石料厂派出两名经验丰富的老石匠,他们同浮山打了几十年交道了,没有人比他们更了解浮山了。

  两位老石匠花了3天时刻,走遍了浮山的各个旮旯,对每块大巨石细心研讨勘测,终究他们将浮山的大金顶作为采石的开端地址。

  地址选好了,下一步需求做的便是确认哪一块巨石比较完好,契合挖掘要求,针对这个问题,两位老石匠提出了一个名为“水漫巨石”的计划。

  “水漫巨石”是采石界的一句术语,详细操作方法是将挖掘点周围的区域打磨洁净,随后在该区域倒上水,若巨石有裂缝,水就会顺着裂缝渐渐渗进去。该方法可以观察到巨石上的一些细微裂缝,然后判别出哪块巨石比较完好。

  1953年的浮山石料厂设备还非常落后,乃至还没有通电,常用的采石方法便是手艺开凿,可是现在需求挖掘的是一块重达300吨的巨石,选用手艺的方法,不知到何年何月才干完结。

  “便是开会研讨,开一个又一个的会议,虽然我没参与这个研讨挖掘石头方法的会议,但我每天都能看到他们在会议上剧烈的评论。”时任浮山石料场保镳班班长的陈玉清回想道。

  “石神”用炭笔画出了长15米、宽3米的待采石料的概括,然后沿着边际线多个孔洞作为炮眼,随后在炮眼里装上炸药。

  随后,“砰砰”的爆炸声响起,硝烟散去后,世人纷繁上前检查,只见两个较长边都被炸出了裂缝,两个短边却没能呈现预期必定的裂缝。

  挖掘作业再一次陷入了瓶颈期,李开山和其他石匠结合“放闷炮”达到的必定,提出了一个新的计划——“蚂蚁啃骨头”。

  在挖掘区周围挖一个深度约5米的深坑,将所需的石料概括凸显出来,随后在石料底部,每隔0.4m打上一个贯穿石料的孔,装上楔子,并在石料的两个长边上打上8个千斤顶放置槽。

  挖掘出的石料长约15.3米、宽3.5米、厚2.1米,工人在现场对这块石料进行了榜首次“瘦”身加工,六个面被打磨凿平,石料的分量也减到了280吨左右。

  在专家组的指导下,人们在浮山料石场对石料进行了第2次“减肥”加工,石料的标准变为了长14.7米、宽2.92米、中心厚1米、两头厚0.8米,分量也减到了102吨。

  施工组原计划建筑一条重轨铁路来专门运送这块巨石,但在进行铁路建造本钱预算时,施工组发现仅建筑铁路的路基,就需求花费超越二十一万元,并且还需求人力和时刻,等铁路建筑完,不知到什么时候了,这个计划终究被否决了。

  1953年8月19号,巨石开端踏上前往货运站的路程,前面由一个推土机拉着,后边由两个推土机推着,一天走一里路。

  整个运送部队中,除了运送人员,还有筑路拆房队开道、差人站岗放哨,巨石停在哪里,他们就在哪里扎下帐子,就地露营。

  这时一个新的问题呈现了,货运站内没有可以承载分量超越100吨的平板车,因而巨石只能暂时躺在货运站里。

  施工组负责人陈志德随机向全国范围内进行各方和谐,终究从东北电业管理局统辖的饱满发电厂,借来了一截在其时全国载分量最大的平盘车厢,载重上限是90吨。

  处于安全考虑,铁道部分要求90吨的车皮,最多只能超载10%进行运送。而巨石自身的分量就达到了102吨,再加上枕木和束车设备等,分量已然超支,巨石需求再次“减肥”。

  相关人员对大石料进行了再次加工,将中心的厚度由1米改为87厘米,两头的厚度改为79厘米,加工完结后的石料分量是94吨,加上其他辅佐设备后,恰好是100吨。

  抚育安排妥当后,一辆只挂了4节车厢的专列,沿着青岛石油公司的运送专线,慢慢驶向北京,四节车厢一节装的是巨石,一节装的是全套的运送工具,别的两节车厢里则是保镳排和起重工人。

  从收到告诉开工,到石料被运到北京,在近7个月的时刻里,前前后后有数千人为巨石的选址、挖掘、运送贡献了自己的力气。

  同年10月16号,巨石被运到广场公民英豪留念碑施工工地,施工队依照计划对巨石进行了终究一次加工,石料再次“减肥”,厚度削减到了0.6米,分量约为60吨左右。

  正好像碑铭上所写的,自1840年起,为了对立表里敌人,争夺民族独立和公民自在美好,在每次奋斗中献身的公民英豪们万古流芳!公民英豪留念碑记录着他们的英豪事迹,让后人见证,让后人思念。

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